Аэродромный радиолокационный комплекс «РЛК-10РА»

Назначение

Аэродромный радиолокационный комплекс для региональных аэропортов «РЛК-10РА» с первичным каналом наблюдения S-диапазона и вторичным каналом наблюдения в режиме RBS полностью соответствует требованиям международных стандартов, стандартам РФ и Федеральным авиационным правилам.

«РЛК-10РА» предназначен для обнаружения и определения координат воздушных судов (ВС) с последующей передачей информации о воздушной обстановке в центры ОВД для целей контроля и обеспечения управления воздушным движением в региональных аэропортах.

АРЛК обеспечивает:

обнаружение и определение координат ВС по первичному каналу;

обнаружение и определение координат ВС, оборудованных ответчиками, работающими в режимах RBS, находящихся в зоне видимости APЛK;

получение и обработку дополнительной информации от ВС, оборудованных ответчиками, работающими в режимах RBS;

отождествление координатной и дополнительной информации первичного и вторичного каналов;

выдачу в системы УВД радиолокационной информации о местоположении ВС, наблюдаемых по первичному каналу: наклонную дальность и азимут;

выдачу в системы УВД вторичной радио-локационной информации о местоположении ВС в режиме RBS: наклонной дальности, азимута, барометрической высоты, бортового номера (код идентификации) ВС, специальных сигналов опознавания (SPI), тревожной сигнализации.

В состав АРЛК входит канал автоматического зависимого наблюдения с использованием рас- ширенного сквиттера 1090 ES, соответствующий всем нормам ИКАО (Приложение 10) и ГОСТ Р 51845–2001 и обеспечивающий наблюдение за находящимися в зоне видимости АРЛК воздушными судами (ВС), оснащенными оборудованием, обеспечивающим функции автоматического зависимого наблюдения АЗН-В 1090 ES. АРЛК обеспечивает получение информации от ВС по каналу АЗН-В в зоне до 370 км по дальности и до 90° по углу местности.

Аппаратура передачи данных APЛK обеспечивает трансляцию в два центра обработки радиолокационной информации в форматах АСТЕРИКС категории 1, 2, 34, 48, информацию о целях режимов RBS, и целях, наблюдаемых по первичному каналу.

Время включения APЛK из состояния готовности к дистанционному включению не более 3 минут.

Технические требования

Требования к APЛK разработаны с учетом положений следующих нормативных документов:

ФАП. «Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь в гражданской авиации»;

ГОСТ 21800–89. «Системы вторичной радио- локации для управления воздушным движением. Общие технические требования»;

ГОСТ Р 51845–2001. «Системы вторичной радиолокации для управления воздушным движением. Общие технические требования»;

Приложение 10 к Конвенции о международной гражданской авиации, Авиационная электросвязь. Том IV, «Системы наблюдения и предупреждения столкновений».

Электропитание

Для предотвращения перерыва в выдаче радиолокационной информации предусмотрен источник бесперебойного питания (ИБП) с временем автономной работы не менее 10 мин.

ИБП способен поддерживать работу АРЛК при колебаниях напряжения входной сети от 304 до 477 В при полной нагрузке без перехода на работу от аккумуляторов.

Стойкость к внешним воздействиям

Диапазон рабочих температур от минус 50 °C до плюс 50 °C (для аппаратуры внутри аппаратного модуля от 5 °C до 40 °C). Система жизнеобеспечения обеспечивает поддержание внутри аппаратного модуля теплового режима от 15 °C до 25 °C.

Для защиты антенной системы АРЛК от внешних воздействий используется радиопрозрачное укрытие, выдерживающее сплошное обледенение до 4 мм.

«РЛК-10РА» сохраняет прочность конструкции и обеспечивает работоспособность при скорости воздушного потока до 50 м/с.

Надежность

Оборудование АРЛК обеспечивает следующие характеристики надежности и долговечности:

назначенный ресурс – 120000 часов;
назначенный срок службы – 15 лет;
среднее время наработки на отказ – не менее 20000 ч;
среднее время восстановления – не более 20 мин.

Обеспечивается автоматическое переключение отказавших функциональных узлов APЛK на резервные.

Время переключения на резервный комплект, включая привод вращения антенны – не более 5 с.

Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт

В АРЛК предусмотрена автоматизированная система обнаружения неисправностей до уровня функционально-законченных устройств.

Основные составные части аппаратуры (функциональные узлы, блоки) выполнены в виде легкосъемных сборочных единиц. Конструкция АРЛК обеспечивает возможность контроля его параметров в процессе эксплуатации при помощи встроенных и внешних средств контроля.

Техническое обслуживание АРЛК обеспечивается по состоянию при непрерывном контроле с помощью местного, дистанционного и удаленного терминалов.

Обслуживание и ремонт аппаратуры не требует специальной оснастки и осуществляется с помощью средств, входящих в состав ЗИП.

Система автоматического контроля и управления обеспечивает включение, выключение и реконфигурирование оборудования АРЛК с местного дистанционного и удаленного терминалов. Система автоматического контроля и управления должна также обеспечивать контроль работоспособности АРЛК, автоматический переход на резервное оборудование при обнаружении неисправности отдельных устройств и передачу на местный, дистанционный и удаленный терминалы информации о техническом состоянии АРЛК.

Транспортирование

АРЛК сохраняет работоспособность после транспортирования его в штатной упаковке без ограничения дальности любым видом транспорта.

Конструктивные особенности

АРЛК имеет возможность установки в аэропортах без проведения работ по капитальному строительству.

АРЛК выполнен в виде модульных конструкций, позволяющих их замену или доработку как при изготовлении, так и в процессе эксплуатации в зависимости от требований заказчика.

Состав

• антенно-фидерное устройство, включающее антенны первичного и вторичного каналов;
• приемо-передающая аппаратура первичного и вторичного каналов;
• аппаратура обработки радиолокационной информации;
• аппаратура контроля и управления, включая дистанционный режим;
• средства сопряжения с каналами передачи данных;
• источник бесперебойного питания;
• система жизнеобеспечения;
• система охранной и пожарной сигнализации;
• дистанционный терминал с функциями управления и контроля АРЛК, а также отображения воздушной обстановки в зоне действия АРЛК;
• контрольный ответчик;
• комплект ЗИП;
• комплект эксплуатационной документации. Опцион: КСА УВД «Топаз».